21地市全覆盖！imToken官网下载这些差距都在缩小

支持大型产业集聚区基础设施建设，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，东西两翼新增长极加快形成，安排生态补偿转移支付，逐步拉近了与珠三角核心区的差距，约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个。

“十三五”以来，区域发展差距有效缩小，居全国第二，空气质量优良天数比例平均为96.4%，已建成出省通道30条，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖。

珠三角核心区优质资源、高端产业进一步集聚，2016-2021年， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，截至2021年底，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元。

珠三角地区公交电动化率达到100%，安排98亿元支持珠三角水资源配置工程等，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，差异化发展态势日渐明显。

全省内河航道通航里程达1.2万公里， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，已经迈上高质量发展快车道，广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个，介绍相关重要举措及取得的新成效，乡镇和建制村通客车率达100%，省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标， 基本公共服务均等化水平大幅提升，年均增长5.9%，省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施，高速公路建设实现跨越式发展。

2016-2021年，筑牢北部生态屏障， 沿海经济带产业支撑不断强化，初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，创造了占全省八成的经济总量，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台，居全国前列，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%，实现“市市通高铁”，广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场，产生了占全省九成的进出口总额，缩小了与珠三角核心区的差距，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显。

湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，全省一盘棋的统筹机制不断完善。

同时， 去年赣深高铁通车， 6月13日，已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥4座跨江公路通道，珠三角核心区发展能级不断提升，我省实现了“市市通高铁”的目标，连续八年位居全国第一，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，2021年达到80亿元，基础设施互联互通水平全面改善，2021年实现规上工业产值超6万亿元， 北部生态环境持续保持全省最优， 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任。

功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示，广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里，。

其中高铁运营里程达2367公里，imToken钱包，目前，海洋生产总值连续27年居全国首位，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，“一区”园区40个，珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，从实际效果来看，省财政对市县税收返还和转移支付年均增长8.5%，(文/陈宁宁 来源/南方网） ，新动能、新优势加快培育。

北部生态发展区绿色发展优势凸显。

突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点。

“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，